65000立方米混凝土的大會(huì)戰(zhàn)
——天寶船舶建設(shè)工地紀(jì)實(shí)
通訊員 孫宗芳
天寶船舶建設(shè)工地,在咋暖還寒的春季按計(jì)劃開(kāi)工，至今已經(jīng)半年的時(shí)間。近30萬(wàn)米西部物流場(chǎng)地，除一小塊還未完成填海工程外，大部分都基本整平完畢。水、電暗敷管路，大部分也已鋪完。
剛進(jìn)入早春3月，那里就打響了基建工程第一戰(zhàn)。以南北向8號(hào)路和東西向7號(hào)路為坐標(biāo)，分東北、東南、西南、西北4個(gè)方向，分別進(jìn)駐4個(gè)工程隊(duì)，先后展開(kāi)會(huì)戰(zhàn)。為滿足工地挑燈夜戰(zhàn)的需求，公司提前把臨時(shí)電送到指定地點(diǎn)。
入夜，燈火輝煌。各工地你追我趕，會(huì)戰(zhàn)的氣氛逐漸升溫。至今，地面和道路已完工90%以上，昔日的黃土地已變成錯(cuò)落有致的廣袤堆場(chǎng)。僅堆場(chǎng)一項(xiàng)，就投入混凝土近52000立方米。
項(xiàng)目多、戰(zhàn)線長(zhǎng)、資金投放量大，是今年基建工程的特點(diǎn)。為了加快建設(shè)進(jìn)度、早日具備運(yùn)營(yíng)能力，李寶東總經(jīng)理審時(shí)度勢(shì)，頂著任務(wù)繁重和資金短缺雙重壓力，下達(dá)修船碼頭、業(yè)主碼頭、船塢和物流堆場(chǎng)全線開(kāi)工的指令。沿近1000余米海岸線，相繼掀起施工熱潮。兵馬未動(dòng)，糧草先行。一進(jìn)3月份，各種規(guī)格鋼筋、混凝土骨料陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)。剛剛具備施工條件，物流堆場(chǎng)率先開(kāi)工，接著又打響了修船碼頭續(xù)建和沉箱制作的戰(zhàn)役。隨著修船碼頭胸墻一節(jié)節(jié)向前延伸。今年必須先把船塢范圍內(nèi)的泥、水清理干凈，其中重要一環(huán)是做好止水圍堰。從東到西，施工隊(duì)伍都鏖戰(zhàn)在各自的工地；各種施工機(jī)械如鉤機(jī)、鏟車、翻斗車、汽車吊等，運(yùn)土、運(yùn)砂、運(yùn)水泥砂漿等各種運(yùn)輸車輛，有條不紊地日夜奔跑。工程部所有人員服務(wù)到現(xiàn)場(chǎng)，不少人都是一人多職，日夜兼程。1000余延長(zhǎng)米的施工現(xiàn)場(chǎng)，到處人頭攢動(dòng)車水馬龍，呈現(xiàn)出萬(wàn)馬奔騰的壯觀場(chǎng)面。截至6月中旬，僅修船碼頭胸墻和沉箱制作投入鋼筋730余噸，混凝土近8000立方米。
在謀劃加快建設(shè)進(jìn)度的同時(shí)，千方百計(jì)節(jié)約投資、降低建設(shè)成本，始終是基建工程的一大亮點(diǎn)。去年在施工中充分利用已建成的容量為1立方米混凝土攪拌站，減少對(duì)商混的依賴，發(fā)揮降低基建成本的重要作用。
目前，各種混凝土用量65000立方米左右，全部為兩座混凝土攪拌站自產(chǎn)，節(jié)約了大量建設(shè)資金。船塢建設(shè)第一步先建止水圍堰，建設(shè)方案有很多種，如鋼板樁圍堰、單排混凝土板樁圍堰等。雖技術(shù)成熟，但建設(shè)周期長(zhǎng)，資金投入大，按目前規(guī)模至少要兩三千萬(wàn)元。專家論證會(huì)，工程部總工修相順提出，“就現(xiàn)有的地質(zhì)條件，采用水泥攪拌墻圍堰，預(yù)算投資不超過(guò)1000萬(wàn)，即可達(dá)到止水效果又能節(jié)約大量資金”。經(jīng)反復(fù)論證，總經(jīng)理拍板決定采用這個(gè)方案。施工過(guò)程中，工程部各專業(yè)人員針對(duì)目前的建設(shè)環(huán)境和條件，提出許多合理化建議，經(jīng)設(shè)計(jì)部門認(rèn)可，起到了縮短建設(shè)周期和降低成本的作用。
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