本報通訊員  沈富祥

 

 

      4月8日星期天，鞍山鋼管鉗工班全體員工照例出勤，他們正準(zhǔn)備打一場硬仗，搶修接箍車間天車。

      由于天車的小車軌道嚴(yán)重磨損，大車行走從動輪的輪邊后面已磨掉，公司領(lǐng)導(dǎo)決定用1天時間，必須完成這項任務(wù)。

      接箍車間共有數(shù)控車床25臺，負責(zé)轉(zhuǎn)序的天車只有1臺，這臺天車要每天不間斷地工作8小時。

      車絲車間生產(chǎn)油套管數(shù)量很大，每個月接近1萬多噸，接箍用量也是如此。另外，接箍出口量每月近300噸，從2-7/8到16”，規(guī)格全、品種多，鋼級也都不同。

       今年春節(jié)過后，由于生產(chǎn)任務(wù)繁重，接箍車間從未休息過星期天。這樣大的工作量，對天車來說更是壓力很大。鉗工班工人技師欒鳳明接到任務(wù)后，到現(xiàn)場仔細勘測，經(jīng)過深思熟慮，他對維修人員的各項工作做了周密安排。

      為了搶時間，接箍天車提前把一天的工作轉(zhuǎn)序列到了每一個工位和數(shù)控車床跟前。10點前天車準(zhǔn)時停下，搶修開始。鉗工班維修人員也提前做好準(zhǔn)備，把天車輪提前運到天車維修走臺上，小車軌道用手動葫蘆提前運到天車上面。天車停下來以后，鉗工班的11人分成3組，地面3人為一組，負責(zé)天車行走輪，卸下來后用手動葫蘆把它放到地面，再把地面上的行走輪送到所換的行走輪的位置，然后把地面上所有維修工具送到天車上面。另一組4人，負責(zé)卸行走輪，他們負責(zé)把天車行走輪卸下來。高空作業(yè)很不安全，4人組還要同時配合，有人卸固定螺絲；有人用撬杠撬；有人用繩索進行牽引。還有一4人組，負責(zé)把小車軌道割掉，割掉的壓板必須用砂輪打磨，天車橫梁割掉壓板的位置，須用角磨將其磨平，這樣才能把小車軌道安裝上。

經(jīng)過緊鑼密鼓10個小時的搶修，順利將小車軌道安裝完成，大車行走輪經(jīng)過加工維修后，也順利安裝完畢。維修后的天車，已經(jīng)具備良好的工作狀態(tài)，為公司的生產(chǎn)進度贏得了寶貴的時間。